大川端リバーシティ21への転居の発想

“ 私たち東京に青空を取り戻そう”シンポジューム

メッセージ
国土交通大臣
太田昭宏氏

ロータリアンの皆様今日は！

私たちの東京に青空を取り戻すシンポジウムの開催に当たり、一言ご挨拶を申し上げます。

今回のシンポジウムでは、未来の子供達に誇れる都市環境の構築に向けて、新しい風を美しい東京へと、こうした実現に向けて真剣に御議論されていると伺いました。

皆様の熱意に心から敬意を表したいと思います。

東京オリンピック・パラリンピックが決まりました。非常に嬉しく思います。昨年12月20日に外国人の旅行客が1000万人を、長年の念願でありましたのが突破することになりました。

外国の方がこれから益々大勢訪れる東京であり、日本だと思います。未来の日本！ 非常に悲観的に云う方がいらっしゃいます。確かに人口は減少しています。そして高齢者が多くなる。

しかし私は、ここは高齢者やあるいは人口減少ということをしっかり睨んで2040年、2050年の日本というものをどう造るかという未来というものを考えた上で、その中に2020年東京オリンピック・パラリンピックをゴールにしてはならない。

将来の日本というものはそうなる。それを先取りして世界の人々に美しい東京を見て頂く、そして未来のパラリンピックもありますからバリアフリーの街造り、歩いて過ごせるという街造りというものの見本を示すことも大事だし、それは高齢社会を迎えていくという、これからの日本にとって大事なモデルを2020年までに示すことだと思います。

もう一つ未来という言葉で云いますと、世界はますます都市間競争ということになると思います。都市と都市との争いということで、これは日本の東京が牽引力となってゆかなくてはなりません。そういう意味で都市再生ということは極めて重要だ。そういうことからして、“私たち東京に青空を取り戻すシンポジウム”　これを聞きまして、一緒に頑張って頂ければな、ということを私は思ったところでございます。

首都高速道路は、1964年の第18回東京オリンピックに向けて、実は時間がなかったものですから、河川をそのまま使って、土地買収をしなくても良いということでやったものですから、築地以外はそのままを高速道路にした経緯がございます。

整備を急いだことから、急カーブが連続したり、車道を分断する橋脚の存在だったり、交通処理上必ずしも好ましいものではありません。また整備後、半世紀が経過して、最近はいろんな成長時代の構造物が老朽化して、大変問題になってますが、老朽化対策が喫緊の課題であると思っています。

来る2020年の東京オリンピックでは「オモテナシ」の心の中で、東京の美しさをアピールしていくことも大事だと思います。国土交通省としては今年、“私！ 今日は夢を語りたい”と思いますけど、この高速道路ということで云うのであれば、築地側のところを何とか地下に潜らせて、その上を開発して空中圏といいますか、それを利用して上に街を造るというようなことが出来れば、まずそれを突破口に、そして日本橋に青空を取り戻して、水辺の復活を！

先日、私は船に乗って日本橋の橋の下からズーっとお台場に行って帰って来た訳です。ここに本当に綺麗な水辺の空間が出来るとなると、東京の街はガラリと変わると思っております。

コシノジュンコさんは、引算の政治をという風にと、私、直接聞きましたが、造るということだけでなく、取り払っていくということも大事なことだと思っておりまして、そういう意味では、私はいろんな角度をつけて、2020年の東京オリンピックの「オモテナシ」の中に美しい東京、そして青空の見える、そして水辺の空間、そういうものを造る東京に向けて、スタートを切って行きたいと強く思っているところであります。

国土交通省としましては、2012年に首都高速の再生に関する有識者会議を設置しまして、ロータリークラブからもご提案頂いた訳で、民間の活力を生かして高速道路の整備に終わらない、世界東京を発信するとのことをご提言頂きました。

この提言に基づいて、東京都関係機関とも十分連携して、まずは先ほど申し上げました築地側をモデルとして、そして日本橋の青空を取り戻す、水辺の復活、こういうことも合わせてスタートさせて頂くような、今検討を進めているところであり、皆さまのお知恵を借りながら進めていければ、と“今”思っているところであります。

ご出席の先生方、お集りの方々のロータリークラブの皆様を初めとし、地域の皆様にご期待を申し上げますと共に、その熱意に重ねて敬意を表させて頂きまして、私の挨拶とさせて頂きます。